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,国际半导体产业协会6日以线上直播方式举行首脑对谈,鸿海董事长刘扬伟示意,碳化矽将是未来解决电动车产业3大问题的主要解决方案。

国际半导体产业协会今日举行首脑对谈,鸿海(2317)董事长刘扬伟示意,碳化矽是解决电动车产业3大问题的主要解决方案,团体对此就产业面及手艺面同步着力结构,希望使化合物半导体成为下个等同矽基半导体的产业荣景。

鸿海近期起劲投资结构生长氮化镓及碳化矽品级三代化合物半导体,刘扬伟指出,现在电动车产业中主要有充电时间太长、续航力不够、价钱较燃油车贵等三大问题,是鸿海一直想替客户致力解决的问题。

刘扬伟指出,考察整个电动车的成本结构,有3~4成在电池,另外3成跟半导体有关,而半导体中又有异常大一块跟功率元件有关。经研究后发现,碳化矽手艺未来将是这些问题的主要解决方案,也是为何8月宣布买下旺宏竹科6吋晶圆厂的目的。

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刘扬伟示意,旺宏竹科6吋厂可透过新投资转换生产碳化矽,但月产能只有1.5万片显然不够,因此定位为研发及小幅量产,未来大型量产会以其他方式去做。现在团体在日本福山有个8吋厂,透过战略互助亦有马来西亚矽佳8吋厂可运用。

刘扬伟指出,上述1个6吋厂、2个8吋厂都市瞄准电源、射频及CMOS影像感测器应用。希望透过准备产能,让鸿海电动车客户不再有产能问题。现在已跟多门第界级半导体公司睁开讨论,未来会在适那时机宣布相关半导体领域互助案。

除了产业面结构,鸿海在前沿手艺的生长上也有所着力。刘扬伟指出,鸿海研究院去年6月确立半导体研究所,宽能隙半导体也被列为主要研究项目之一。透过产学研互助,希望能再创下一个等同矽基半导体的产业荣景。

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