新世代Jimny、小改款Vitara第二季报到!Suzuki年贩目的持平9,200台

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Suzuki本日(3/8)假台北晶华旅店举行媒体戴德春酒,除回忆客岁的贩卖结果外,也一并宣布了往年设想导入的车款并订下年度贩售目的,环球卖到翻掉、众所期待的新世代Jimny终究要来了!

 

回忆2018年,Suzuki虽然独一对团体销量资助不大的机能小钢砲Swift Sport上市,但靠著前年推出的四大车系都有稳固施展下,整年以9,690辆、下滑4.9%的结果作收,虽不及2017年的破万辆,但依旧有到达原订9,200台的年贩目的,团体显示也算不俗。

而往年Suzuki估计会导入3款新车,2款乘用车和1款轻型商车,乘用车除上述提到卖到环球缺车的新世代Jimny 外,底本贩卖一哥的Vitara也将迎来小改款车型,至于商用车方面新一代Super Carry也会同步导入。

独一纯粹轻型4WD越野车Jimny第二季报到

20年不曾大改款的Jimny终究在2018年7月宣布全新第四代接棒人,马上在网路上创作发明超大声量,在日本更是在短短一个月内就涌入爆量定单,霎时达成年贩1.5万辆的目的,迫使卖力消费Jimny的湖西工场合时进步产能,以应付重大的海内外定单,以是台湾Suzuki直到往年第二季才能开卖时再也是无可非议。

第四代的Jimny在日本分红Jimny及Jimny Sierra两种车型,前者利基于K-Car轻自动车市场,后者则是外销外洋的宽体版本,表面保持五孔水箱罩、蚌壳式样引擎盖、圆形转向指示灯等传统Jimny的设想,车身尺码方面Jimny Sierra 为3550mm×1645mm×1730 mm,轴距为 2250 mm,最小离地间隙为210 mm,值得一提的是 Jimny Sierra 换上更宽的胎面宽度,进而进步了高速行驶时的稳固性,越野三围分别为靠近角则为 36度、经由过程角为28度、离去角为50度。

内装周全「晋级」,在中控台设想一个自力车载萤幕体系,仪表板走二代 Jimny 的自力双圆外型,中控台下缘则会有自力恒温空调与车辆体系控制按钮等。而驾驶员座椅和搭客座椅之间配有4WD转换杆,也完整离开上一代直接用旋钮的体式格局。

传统Jimny 车型所具有的阶梯形大梁车体构造、纵置引擎后轮驱动设想、Part-Time 4WD 搭配副加力箱与三连杆流动轴强化悬吊体系等特性都没有消逝,此次更在车架中心导入「X member」的强化构造设想,前后也导入强化横梁,使得车身钢性强上1.5倍;别的在大梁四周六处与车壳相连接的处所加上橡胶下降通报到车内的力道以进步乘坐舒适性。

Jimny Sierra动力接纳全新开辟、针对越野机能所设想的 1.5 K15B DOHC 直列四缸引擎,最大输出 102PS/ 6000rpm、最大扭矩130Nm/ 4000rpm,这具引擎强化中低转扭力输出以因应越野路况所需,而且借由改进压缩比、进气口结构往上让空气滤清器在引擎顶部、铝合金油底壳、专用飞轮与树脂油箱等等,将过去 1.3 动力缺乏的题目改进之外,同时还能保有越野适应性与精彩的油耗显示,变速箱搭配5速手排与4速自排,国内应当会以后者为主。

贩卖强将越野休旅Vitara小改款一样第二季上台

Vitara小改款于2018巴黎车展正式亮相,由于新车型周全涡轮化的干系,因而本来分红「天然进气」与「涡轮增压」二种规格车头水箱罩换成单一向列式镀铬饰条构成的水箱罩式样,前保险杆局部则是将 LED日行灯局部增添镀铬饰条;车尾局部本来后雾灯改成倒车灯,后雾灯则改到尾灯傍边,而且改成 LED 全红的设想。

内装局部则是针对为人诟病的质感举行晋级,全部中控台上层改用软质塑料,全新仪表板中心加入了高解析度彩色萤幕,使得 Vitara 变得更加细腻。座椅在本来的皮革/Alcantara 材质上,椅面有举行全新缝纫工法的设定,让本来对照「死板」的座椅看起来更加「运动感」。

动力体系局部则将底本的 1.6 直列四缸天然进气引擎作废,改接纳 1.0 BoosterJet 三缸涡轮增压引擎,最大马力111ps;本来顶级规格 1.4 Boosterjet照样保存下来,最大马力140PS 、最大扭力220Nm 。

新世代轻型商车Super Carry岁尾登台

Suzuki 从印尼入口的 Super Carry每月都有流动1-200多台的贩售量,不外由于接纳的 G16A 1600cc 汽油引擎、也就是第一代 Escudo 单凸引擎仅能经由过程四期环保规范,面临行将到来的六期环保律例没法过关,因而 2018 年已停息贩卖,马上让台湾Suzuki落空一个稳固的火力输出,客岁销量终究会下滑当时也与Super Carry停产有相对干系。而新一代Super Carry估计往年内就会推出,台湾Suzuki也已亮相新车将在岁尾重返台湾市场。

年贩目的与客岁持平同为9,200台

虽然往年新车台数比起客岁多,但由于往年国内汽车市场其实不乐观,再加上Jimny环球缺车致使候车期能够稍长,和底本稳固销量的Super Carry要比及岁尾才上市也没法供应太多火力增援,因而台湾Suzuki订年贩目的与客岁持平同为9,200台,别的,Baleno小改款估计往年外洋也会宣布欧规版本,届时台湾Suzuki应当也会同步导入。

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