北市自强隧道、辛亥隧道双向路段2月21日启用区间测速，上路2天就抓到237件违规超速案。
台北市警局交通警察大队21日恢复自强、辛亥隧道区间测速，超过法定速限50公里就会被开单，政策上路2天就抓到237件超速违规，总罚锾上看30万，辛亥隧道更出现白牌机车足足超速56公里的夸张行径，但相比区间测速年首次上路，单日违规件数已大幅下滑8成以上。
自强隧道过往曾发生超速致人死伤的重大交通事故，加上自强、辛亥隧道在离峰或深夜时段常出现超速案件，因此分别在2019年9月、2020年1月启用区间测速，运用速度管理防制交通事故发生。去年4月受台61线彰化段区间测速出包影响停用，但近期已在资安检测通过下重启。
据统计，自强和辛亥隧道2月21日重启区间测速设备后，首日分别抓到57件、82件，隔日则为32件、66件，上路2天合计抓到237件超速违规。其中，自强隧道有轿车驾驶一路开到时速85公里、超速35公里，辛亥隧道更出现白牌机车时速达106公里、足足超速56公里的夸张行径。
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依北市交通管制工程处公告，自强、辛亥隧道速限均为50公里，超速达10公里以上、即行车速度超过61公里以上者，将依道路交通管理处罚条例，处1200元以上、2400元以下罚锾，超速60公里以上者属严重超速，处6000元以上、2万4000元以下罚锾，并吊扣汽车牌照6个月。
交大执法组长黄孝勋分析，比对过往违规件数，2019年自强隧道启用区间测速时首日就有376件，2020年启用的辛亥隧道则有350件，经警方加强劝导后，在去年4月区间测速停用前，平均每日违规件数已分别降至30件和55件，下滑幅度达8成5以上。
黄孝勋说，虽然重启区间测速后，2隧道的违规件数相比去年4月有微幅上升，但从去年数据可见，民众已慢慢养成进隧道前的减速习惯，违规案才呈下降趋势，未来会持续运用CMS显示及警广加强宣导，提醒用路人确实遵循速限行驶，维持交通安全。
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